最近的紧凑级轿车市场迎来了一位新星，它就是今天的主角—星瑞。新车是基于吉祥CMA超级母体电子电气架构打造的首款紧凑级轿车，而且在前不久刚刚获得2021中国年度车的殊荣。那这样一台集各种荣誉为一身的家用轿车到底有何魅力？就请一起来追随今天的文章一探事实吧。
新车依托于CMA超级母体世界级模块化架构打造，采用了吉祥家族最新的设计语言。为了撼动合资品牌的市场份额，吉祥星瑞的车身尺寸可以说是同级之最，其长宽高分别为4785×1869×1469(mm)，轴距到达2800mm，已经跟B级轿车差不多，部门数据比B级轿车还要大。
新车已于10月31日上市，此次共推出4款车型，售价区间为11.37-14.97万元。
新车全系搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，可输出最大功率140kW和峰值扭矩300N·m的超强动力，综合油耗仅6.7L/100km。与合资品牌大多数搭载1.5T或1.4T发动机相比，星瑞在动力方面具有绝对的优势。传动系统匹配一台7速双离合变速箱。
直线加速
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当天实测星瑞的零百加速成就仅为7.8秒。星瑞支持弹射起步（六次之后有变速箱过热珍爱），左脚将刹车踩到底，右脚踩下油门将转速保持在2500rpm左右，迅速松开刹车。此时扭矩释放得异常充实，加速感较为显著。
麋鹿挑战
吉祥星瑞在举行45km/h的麋鹿测试时，依附精准的转向和原厂避震优越的支持性，在进入B区时有着不错的车身姿态显示，吉祥星瑞最终顺遂的通过测试。
车速提升至65km/h后，吉祥星瑞在做紧要变线动作时车身晃动较大，这就需要驾驶员在进入B区前提前调整好入弯角度，虽然车身姿态照样会有位移，但依附优越的底盘调校和车尾循迹性乐成通过65km/h的测试。
蛇形绕桩
在绕桩过程中，比较能体现出转向系统和悬架系统的调校功力。吉祥星瑞无论是方向盘指向的准确性以及稳定性都很不错，而且依附着较低的底盘离地间隙和偏硬的悬架调校，使得车辆在绕桩时的随动性显示较为精彩，给驾驶者很强的信心。
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最新评论
有艺术气息的写法
记者郑廷玮／综合报导这个还行吧，比有的强
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人这么少吗？不科学@a55555.net彩票网
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